2018年09月25日

雨にも負けず

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曇のち荒天予報の本日は、206SW君の油脂類交換作業からお仕事開始。
先日1L程補充した所、症状に改善傾向ありとの事で、全量交換。

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小屋お薦めのASH製ATフルードVFSを12L。 キチンと暖気後、ドレンを緩める。
想像よりもちょっと汚れているフルードは、排出量2L位かな。

ポタポタが終わるまで待つ。規定量3.0Lを入れてエンジン始動。
少々、暖機した後にご近所定番のテストコースをグルッと1周で1サイクル。

午前中に2サイクル。午後は、時折激しさを伴う雨にも負けず2サイクル。
合計4サイクルにて予定していた12L入れ替え終了。丸1日掛かりです。
posted by ゴス at 16:45| 日記

2018年09月24日

謝罪と感謝

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朝から快晴の本日は、207SW君が初めましてのご来小屋。

事前に症状とエンジンフォルトから、定番お疲れ様部品と推測。
イグニッションコイル、スパークプラグ共に4本同時交換にて作業終了。

8時ご来小屋のお約束を失念し、30分程度もお待ち頂き、すみませんでした。
にもかかわらず次週、油脂類の交換作業のご予約頂き、有り難うございます。

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午後は今週予定している205ラリー君の車検整備に着手。
外注排気系専門病棟特製のキャタライザーは、諸事情により独BMW社製。

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綺麗な溶接痕を眺めながら、装着するとこんな感じ。
無事に継続検査に合格するのか? 他力本願含め、都内某所まで相談お出かけ。
posted by ゴス at 16:26| 日記

2018年09月23日

待ちも作業のうち

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世間様3連休中日、曇のち晴れてきた頃に308プレミアム君がご来小屋。

前回の車検から早1年、走行距離は僅かに1,000km増。
それでも酸化が気になるエンジンオイル交換は、時間を掛けてじっくりと。
posted by ゴス at 16:23| 日記

2018年09月21日

時代、適合

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朝から雨降りの本日は、メルカリでぽちっとした商品が小屋に到着。

405Mi16にお乗りだった頃に使われていたというキーホルダー。
年式相応、小傷あり、塗装?メッキ?剥がれありで送料込み¥1,090なり。

小ささとデザインが好きだった右側に別れを告げ、選手交代。
これにて車とキーホルダー、ライオン紋章が一致。小さな幸せ。

と、キーは純正リプロ品。205ラリーオーナー様から頂き、カット済み。
posted by ゴス at 16:07| 日記

2018年09月20日

初めての作業

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お天気下り坂予報の本日は、206CC君のパワーウインド修理からお仕事開始。
異音を伴い、動作終了した右リアはシート脱、内装脱してからアクセス。

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通常なら、モーター付きレギュレーターアッセン交換したいけど、
純正部品は早々に本国生産終了&日本国内にも在庫無し故、初のOH作業。

独国より取り寄せたキットに説明書は無いし、既存部品は既にバラバラ状態。
作動している左側を参照しながら、悪戦苦闘2時間にて組み上げ成功。

可動部分にたっぷりグリス注油して組み戻し、本日中のお返しです。

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と、左右セットで取り寄せしましたので、左リアは小屋在庫品。
作業手順を覚えている今なら、分解30分、OH15分、組み戻し30分かな。

でも、3日経つと忘れる、、、
posted by ゴス at 16:15| 日記