2019年02月28日

良くある話

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朝から雨降りの2月最終日、106ラリー君の不具合シューティングからお仕事開始。
アイドリング、走行時に不意に点灯してしまったバッテリチャージ警告灯。

本日お預かり時には消灯状態。発電量を測定するも電圧、電流、異常なし。

ま、良くある話なので慌てず騒がず。
各配線の抵抗値想定等も行ないたいので、小屋指定外注電装病棟に転院予定。

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と、オーナー様車内常備のハンマー使用頻度が下がるかも作業に着手。

長めのホースで抜く。リザーブタンク内清掃。新油を規定量お飲み頂く。
上記作業を繰り返す事数回後、改善している様な気がします。

が、こちらも数日掛けて点検し続けて行く所存です。
posted by ゴス at 16:35| 日記

2019年02月27日

確定申告

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朝から曇り空の本日は、確定申告in立川税務署までお出かけしてみたり。
今年は事前準備万全(の筈)ゆえ、相談や追記も無く提出するのみ。

脚は1007タコマイエロー君、ポジションランプはアンバー仕様。
106や205だと似合わない、どことなく軽バン風味。最近のお気に入りです。

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外注外科病棟に転院中、1007サマランカオレンジ君の左右サイドモール着。
本当はマスキング処理して再利用する予定でしたが、訳あって選手交代。

やや作業に遅れが発生しておりますが、3/10大丈夫と思います(業務連絡)
posted by ゴス at 16:45| 日記

2019年02月26日

小屋史上、最強

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曇のち晴れ予報の本日、308GTI 270 by PEUGEOT SPORT君が小屋初登場。
208GTIからのお乗り換えされたオーナー様が、気にされている箇所を点検。

クラッチ操作時の異音。小さな音だけど気になる、、、分かります。

ペダル稼働部、リターンスプリング部を清掃した後、適量グリスアップ。
異音、解消。踏み始めのザラツキ感、解消。一石二鳥、スッキリしました。

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プジョー市販車最強パワーウエイトレシオ4.88kg/PSを誇るエンジン。
見た目スッキリ、派手なエンブレム等無しは、非常にプジョーらしい感じ。

と、私の205ラリーは、カタログスペック通りだとしても7.67kg/PS。
30歳だし、走行100,000km近いし、最近太ったし、、、必!ダイエット。
posted by ゴス at 17:27| 日記

2019年02月25日

1007で1007

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朝から快晴の本日は、多摩陸事近くまで書類手続きにてお出かけ。
タコマイエローを脚にして、サマランカオレンジの変更登録準備。

詳細は週末のご報告を予定してますが、随分と便利になったモノです。

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午後は205ラリー君を脚にして、都下某所までお見積もり系作業でお出かけ。
後方には独製の質実剛健な車と、伊製の豪快粗雑な車が見え隠れ。

全く方向性の異なる車ですが、どちらも憧れます。
posted by ゴス at 16:21| 日記

2019年02月24日

g単位ダイエット

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暖かな日曜日、車検終了の306ラリー君のお返し準備からお仕事開始。

手洗い洗車後、拭き上げ、水性タイヤワックスにて結構ピカピカ。
オーナー様、完全室内保管環境。羨ましい限りです。

と、205ラリー君の軽量化作戦をこまごまと進めてみたり。
先ずは、リアハッチ内に存在していた配線の選別。

リヤデフォッガー用のアース線、同プラス線は残す事に。

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他、リアワイパー用かな?ACC配線と同アース線、他、不明1本。
3本、各1m程にて58gなり。
posted by ゴス at 16:31| 日記

2019年02月22日

曾孫からラリー

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暖かな本日は、208GTI君がエンジンオイル交換にてご来小屋。
じっくり排出させつつ、エレメントは1/2サイクルなので、今回は続投です。

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午後には205ラリー君が、ふらっとご来小屋。
メインとなるラリー談義を満喫しつつ、合間に行なうプラグ交換。

NGK製BK6E、ノンレジスタータイプ¥450。たった2日で小屋在庫完売。
posted by ゴス at 16:32| 日記

2019年02月21日

夜間走行、対策

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北風強めの本日は、205GTI君が電装系部品交換にてご来小屋。
夜間走行時の必需品、ヘッドライトバルブが片側切れてしまった様子。

作業は裏からごにょごにょより脱した方が早い、近年では稀な事。
ノーマルH4バルブを左右同時交換後、OBERON製ON-100添加処置。
posted by ゴス at 16:50| 日記