2017年07月31日

小屋、内外作業

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7月最終の本日は、仏製さくそ君の転院確認作業からお仕事開始。

フロント左右ハブベアリング、良し。マウンティングキット、良し。
小屋的には珍しいBILSTEIN製ショック、ショートストロークB8、揃ってます。

これにオーナーから送って頂いたEibach製ダウンサスも同乗させ、
小屋指定認証工場にて、選別作業?をしつつ、組み上げさせて頂きます。

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こちら206CC君は、先週末に右リアパワーウインド系トラブルにてお預かり中。
ブチっと異音が聞こえたとの事、動かそうとするとカラカラ言うしで分解点検。

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リアシート下脱、背もたれ脱、内張り複数パネル脱しての確認風景。
同作業を行なったのは何年前? 手順を確認しながら故、2時間近くを要す。

明日同じ作業をしたら、ここまで20分かな? 容疑者を特定して部品手配です。
posted by ゴス at 17:25| 日記

2017年07月30日

適材適所

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雨降ったり止んだりの本日は、205GTI君が油脂類交換にてご来小屋。
ペトロカナダエンジンオイル、エレメントも同時に交換して、5L程ゴクリ。

と、若干効きの弱いエアコンは点検の結果、少々ガスが減っているご様子。
R134a化されていますので、近年ガス200ml程を補充にてキンキンを入手です。

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206すたいる君は、異音シューティングと操作フィーリング改善にてご来小屋。

エンジン始動直後、エンジン冷間時のみ発生するという「キュ音」
ドライブベルト? クランクプーリー? 点検するも特定出来ず、要経過観察。

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アクセルとクラッチ操作時の、何だかスムーズじゃない感は容疑者特定。

それぞれワイヤーが若干お疲れの様子ですが、注油して様子を見る事に。
液体、スプレー、固形。成分も異なりますが、仕事先もそれぞれ異なります。

馴染ませた後、複数回動かすと、予想以上の改善ぶりに、皆驚く。
posted by ゴス at 16:27| 日記

2017年07月28日

窓全開にて

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明るい曇り空の本日は、205GTI君の継続検査in多摩陸事からお仕事開始。

nonエアコン車両ゆえ、朝一で乗り込むも、既に日射しはジリジリ暑い。

交換したてのフロントブレーキシステム、アタリも出ていて問題無し。
イエローバルブ化されているヘッドライトに若干の光軸調整を要すも無事に合格。

リアクォーターガラス開く。静かに風が吹き抜ける感じ、好き。弱やせ我慢。
posted by ゴス at 17:25| 日記

2017年07月27日

焼けない肉

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どんより曇り空の本日は、205GTI君のブレーキ系整備に着手。

錆とフルード滲みの激しかったマスターシリンダーは既に新品交換済み。

虐められて身を削ってしまったローター、クラック目立つホースは新品交換。
パッドは回転方向を変えない様に、左右組み替えて再利用。

んで、問題は踏むと出るけど押しても戻らないキャリパー。
新品は入手困難ゆえ、後方、塊肉にて代用の予定。大急ぎで組み替えです。
posted by ゴス at 17:30| 日記

2017年07月26日

負けず、負けず、

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雨のち曇り予報の本日、日製しびっく君のタイヤ交換in外注先からお仕事開始。

雨にも負けずに組み込んだのは、ミシュラン製ENERGY SAVER+、純正サイズ。

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小屋に戻り、エンジンオイル&エレメントと同時にASH製のATフルード交換を開始。

垂れてくる雨にも負けず、エンジンオイルとATフルードは1/4回目を終了。
回転数を上げ気味の走行も、じっくり時間を掛けて雨の多摩湖周辺をグルグル。

小屋に戻り、2/4回目と3/4回目は、vs垂れてくる雨との戦い。

雨上がりとなった夕刻前の4/4回目。
乾いてきた路面にて、やたら走り心地良いタイヤとATフィーリングを満喫です。
posted by ゴス at 17:10| 日記

2017年07月25日

明日に備えて

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蒸し暑い後、雷雨予報の本日は、日製しびっく君の点検とかしてみたり。

お預かり後、移動時に感じた「何となくエアコンの効きが悪い」
低&高圧ガス圧をメーターにて確認すると、気温に対し、やはり低めの値。

R134aガス200gと、WAKO'S製PACプラスをゴクリ。ビンビン冷気を入手です。

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と、こちらは気になったので取り寄せた純正部品。
部品番号91550-SH3-003ZT(やたら長い)朝注文で午後到着、¥100なり。
posted by ゴス at 16:42| 日記

2017年07月24日

一歩づつ、、、

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朝から蒸し暑い本日は、205GTI君の車検整備からお仕事開始。

数日前、走行中に突然居なくなったブレーキペダル(後、復活)の原因究明作業。

他、左フロントホイールだけ、異常に付着しているブレーキダストやら、
以前より懸案事項だったラジエータークーラントの減りも要シューティング。

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と、先ずはヘッドライトの修正から作業開始。

反射板が劣化して、光量が出る筈が無い2個を分解して、
オーナー様お持ち込みの反射板生きているけど、ガラスが無いモノと組み替え。

何に手間が掛かるか? カチコチに劣化している旧コーキング剤の除去。
カッター数種類、専用工具数種類、ドライバー数種類を各種組み合わせて数時間。

下地を整え、新コーキングを塗布した後、乾燥待ち。営業時間を過ぎました、、、
posted by ゴス at 17:34| 日記