2016年08月31日

一思案、後

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8月最終日、205SI君の排気漏れ修理を再開してみたり。

ワイヤーブラシとサンドペーパーにて、汚れと錆び落とし。
マフラーパテGUNGUMを厚めに塗り込み、24時間自然乾燥。ここまで昨日、済み。

内部までカチコチに硬化した事を確認後、耐熱スプレーを重ね吹き2回。
最後にアルミテープを張り込んで、車両に装着。

排気漏れ、完治!   今のところは、、、
posted by ゴス at 19:55| 日記

2016年08月30日

症状、悪化

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台風のち曇り空の本日は、205SI君の排気漏れ修理からお仕事開始。

サブサイレンサー部に穴が空いている中間パイプ。
新品在庫無し&本国製造終了との事、205CTI君用パイプを流用してみる事に。

形状は似ていますが、異なる純正品番。
測定すると、触媒とテールエンド接続部、共にパイプ径が5mm程大きいCTI君用。

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キツく締め込めば大丈夫? 甘い考えで装着してみてエンジン始動。
と、以前よりも激しい排気漏れ、、、そりゃそうだね、作戦失敗。

さてと、一思案。
posted by ゴス at 17:21| 日記

2016年08月29日

脱、電子部品

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台風の進路が気になる本日は、予てより行ないたかったリファインに着手。

愛車205おーとまちっく君のパワーウインドを手動化計画。
これにより若干の軽量化と、ほぼトラブルフリーを入手する事が出来るかと。

作業中、同時に行なえる集中ドアロックシステムの脱。
こちらは熟考しましたが、残しておく事に致しました。

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今までお疲れ様でした、左右パワーウインド。
小屋、中古良品箱にて、暫しご休憩下さい。
posted by ゴス at 20:06| 日記

2016年08月28日

上から?下から?

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曇り時々雨降りの本日は、206CC君の電装系整備からお仕事開始。

アイドリング時の発電量が12.0Vを中心に前後、お疲れ様のオルタネーター。

交換作業を進めるが、上にはパワステポンプ、下にはエアコンコンプレッサー。
暫し思案した後、下方よりアプローチを選択。

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新旧部品を並べて、記念撮影。

お疲れ様でした、左&これから頑張ってください、右。
posted by ゴス at 16:17| 日記

2016年08月26日

分解、欲

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朝から快晴の本日は、205SI君の色々部品交換作業からお仕事開始。

先ずはカチカチ異音を発生しつつ、トリップが進まないスピードメーター。
アッセン交換用の部品は手元にありますが、好奇心から分解&点検してみる事に。

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メーター後方から覗くと、欠けているプラスチック製歯車を発見。

思いのほか複雑な構造、、、そっと、組み戻す、っと。
posted by ゴス at 19:36| 日記

2016年08月25日

もやっと

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朝から快晴の本日は、くーぺ407君の転院準備からお仕事開始。

タイミングベルトキット、ウォーターポンプ、クランクプーリー、
ドライブベルトにクーラントまで車載して、お出かけの準備は万全。

と、撮影した写真は、編集段階でピンぼけに気がつく。
画面どこにもピントが合っていない、私の裸眼よりも進んだ近視状態と。
posted by ゴス at 21:45| 日記

2016年08月24日

2段重ね

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晴れのち曇り予報の本日は、205系ヘッドライトの修正からお仕事開始。

シール剤が駄目になり、内部に水滴痕が発生していた左右ライト。
ガラスを傷つけない様に慎重に完全剥離してから、組み上げ作業。

清掃&脱脂後、万能接着剤にて合体、60分にて完全固着。
後、接着部を保護する意味からシーリング剤を充填。

時折差し込む日射しを受けて、順調に固まるシーリング、完全固着は24時間後と。
posted by ゴス at 20:25| 日記