昭和レトロ感

お天気回復の金曜日、ポチっとした商品が小屋に到着。
愛車2台共に車検時にしか使用しないので、取り外しているウォッシャーポンプ。

形状が自由なポンプ内装のバック。
ノズル、スイッチ、配線、その他諸々同梱されていてお値段￥1,990送料込み。

昭和レトロな車に、昭和レトロな選択。我ながら良い買い物した気がします。

怖いもの見たさ

明るめ曇り空の本日、2ストSJ30ジムニー君の車検整備を再開。
フューエルホース、フィルター、バンドも揃えて準備万端。

フィルターは右リアタイヤ付近設置のオリジナルから、
メンテナンス性を考量してエンジンルームに移設する事に。



作業終了後、パイロットジェットを火口掃除針で清掃したら作業終了。
キャブレター屋さん類似商品のお値段1/5。流石、モノタロウ。



こちらが現役選手生活を引退した、フィルターやらホース群。
ホース内径5.4mm外径11.4mm、風貌から新車時から頑張っていたと推測。

満35年、実走行69,000km。内部の汚れ具合、怖いけど見たい。

順調と難航

曇り後雨降り予報の本日は、106S16君の健康診断的作業からお仕事開始。
法定12ヶ月点検に準じた内容にて、各部点検したりスパナチェック。

フロントナンバーがステーごと無い様に見えますが、無いのです。
取り付け部に不具合があったので、小屋在庫中古良品と交換の予定。

しつつ、同時にご依頼頂いているリアトーションバー調整に着手。
が、硬い＆緩まない＆抜けないにて悪戦苦闘。注油しつつ時間を置く事に。



と、空き時間を有効に使うべく、よくある頼まれてもいない作業に着手。
ガラス内部が白濁しているフロントフォグランプ、清掃中。

お外のち小屋

2020年師走突入の本日は、307CC君のパワーウインド修理からお仕事開始。
異音を伴い、動作不良になってから早数ヶ月。お待たせ致しました。



内張り脱、モーター正常稼働を確認してからレギュレーター脱。
今回はローラー部破損では無く、ワイヤー切れ。よくある症状の一例。

組み戻し後は、小屋に移動してATフルード交換作業X2回。
お持ち込みのWAKO'S製CORE701も注入したら、夕刻前にお返し完了です。

様子見と部品出し

早くも11月最終の本日は、208GTI君が冬支度その他にてご来小屋。

純正アルミ夏タイヤから、社外アルミ冬タイヤへの交換作業は順調に。
他、昨年車検整備時に交換済みも、何となく元気無さげなバッテリーを点検。

オルタ充電量、問題無し。暗電流、問題無し。となると、バッテリー本体？
とりあえず小屋在庫新品と交換しつつ、保証交換に備え、充電とかしてみたり。



こちら2ストSJ30ジムニー最終5型モデル君は、車検整備の準備作業。
仮ナンバーにてテスター屋さんへ、先行訪問。各部点検、調整。

しつつ、ライセンスバルブ切れ、サイドマーカー切れ。
燃料フィルターも交換したい。となると、前後ホースも同時に、、、

利益よりも、コンディション向上を重視してしまう、もはや癖。

205と208

明るめ曇り空の日曜日、205ラリー君が油脂類交換作業にてご来小屋。

ペトロカナダエンジンオイル、冬季を迎えましたが20W-50。
規定量ちょい少な目となる3.0Lをお飲み頂き、1Lボトルはお持ち帰り。

オイル粘度、ゴクリ量。どちらもオーナー様のご希望に従わせて頂きました。



で、代車お仕事中にnewオーナー様に巡り合えた、205SI君。
スペース等の問題で、タイミングベルト系は小屋指定秘密裏な工場にて。

移送中、デビュー間もない新型208君を前方に確認。
渋滞していた事もあって、ゆっくり観察した結果、、、やっぱ、＊＊ない。

バンパー下部の形状が＊＊＊＊なのと、テールライトが＊＊。

はちまき気合注入

雨上がりの本日は、愛車205ラリー君にて埼玉県某所までお出掛け。
向かった先は、カーグラフィックデザイン＆施工の老舗DECALCOさん



事前に注文していたのは、コンペティションサンシェードP205-T-M10の改。
オリジナル同様フルカラーで無く、黒メッシュに白字で大人の雰囲気を演出？



一見すると不透明＆車検不適合に見えますが、室内から見るとこんな感じ。
ロールケージ装着時に取り外した、サンバイザー代わりも兼務。良さげです。