サーキット仕様

南風予報の本日は、久しぶり倅106S16の排気系部品交換とかしてみたり。
代車としても活躍出来ていた社会復帰仕様から、サーキット仕様へと。



心地よいレベル以上、爆音以下。時と場所を選んで楽しみましょう。

分解整備

朝から快晴の本日、106S16君のその他色々整備を進めてみたり。

先ずは、動作スピードが異常に遅いワイパーモーターを脱して点検。
ロッドとブラケット間を念入りに清掃したのち、グリス塗布して組み上げ。



で、室内保管が長かった様ですが、ここの汚れは気になるので清掃。



と、ワイパーカウルも清掃しつつ、J-Bウエルドで修正作業してみたり。

嫌な予感

晴れのち曇り予報の本日は、106S16君の健康診断的作業からお仕事開始。

元106S16乗りのお客様の、次期車候補も106S16。2002年式リミテッド。
実走行距離37,000km弱。綺麗な外装と、超綺麗な内装に暫し感動。

が、エンジン始動性悪＆アイドリング不安定＆電装系勝手にリセット等々、問題山積。



先ずは汎用OBD2テスターにて、車両情報を読み取ろうとすると、、、
通信不能って、、、嫌な予感しかしない今日この頃。

旧車には固め

朝から晴れても寒い本日は、倅GDBインプレッサのオイル交換とかしてみたり。
前回交換から4ヶ月弱。通勤にも使い始めたので、距離も伸びている筈。

大寒真っ最中ですが、オイル粘度は今回も20W-50を選択。エレメントも同時交換。
固め志向ですが、20Wにてマイナス15℃までは対応。東京なら大丈夫かと。

警告灯、処置

夕方の雪予報が気になる本日は、小屋106S16君の警告灯修理に着手。

サイドエアバックは無し年式なので、運転席増設の抵抗を疑うも問題無し。
って事は助手席ですが、、、とか思いながら、ああしてこうして処置。

走行210,000km超えですが健康優良児。まだまだ現役です。

綺麗好きなので

氷点下から日差したっぷりの本日は、一時引退したホイール清掃からお仕事開始。

ADVANレーシングRC3、17インチ7.5J、PCD100、インセット48。
ラリー＆ダートラ使用を前提している感たっぷりの、高剛性ホイール。

表裏清掃は当たり前に済ませ、新旧ウエイトバランス痕を徹底除去してみたり。

new小屋の子

晴れても極寒予報の本日は、1007君の名義変更in多摩陸事までお出かけ。
車庫証明を受け取り、コンビニで印鑑証明取得後、書類作成。

思いの外混み合っている場内にて、順調に多摩ナンバー化を済ませました。